Documento Actualizado
Artículo 1 — Artículo 1
La Red Vial Nacional (RVN) -integrada por los caminos nacionales- consta de una longitud de 8.740 km y se clasifica en Corredores Internacionales, Red Primaria, Red Secundaria y Red Terciaria según la normativa vigente, accesibilidad y funcionalidad, sin perjuicio que ellas puedan ser consideradas, a su vez, turísticas y panorámicas.
Artículo 2 — Artículo 2
El Corredor Internacional está asociado a la importancia estratégica nacional que asegura la conectividad entre las potencialidades productivas nacionales con los diferentes territorios de la región, el tráfico internacional y el intercambio comercial, uniendo los territorios a través de conexiones eficientes bajo un marco operativo y de normas jurídico - institucionales que regulan cuestiones aduaneras, sanitarias y ambientales.
Artículo 3 — Artículo 3
La Red Primaria está integrada por los caminos que unen directamente la Capital de la República o un camino nacional con la Capital de un Departamento.
Artículo 4 — Artículo 4
La Red Secundaria está integrada por los caminos que unen la Capital de un Departamento o un camino nacional, con un puerto nacional, estación ferroviaria terminal, paso importante (con Receptoría) de la frontera del país, parque público nacional o población balnearia designada por ley.
Artículo 5 — Artículo 5
La Red Terciaria está integrada por los caminos que unen dos Capitales de Departamentos contiguos, las carreteras transversales que pasando a menos de un kilómetro de ciudades, villas o pueblos del país, unen entre sí las radiales nacionales que parten de Montevideo.
Artículo 6 — Artículo 6
La Ruta Turística es la línea de unión -entre áreas, polos, zonas, complejos, núcleos, paisajes y puertos de destino- utilizada para el traslado de unos a otros en un trayecto que cuenta con una distribución lineal de atractivos, ubicados en esa línea o fácilmente conectados a ella y, que puedan ser visitados hasta centros receptores que cuenten con información turística. Las Rutas Turísticas serán declaradas tales por el Poder Ejecutivo, que tendrá la potestad de prohibir o restringir el tránsito de algunos vehículos.
Artículo 7 — Artículo 7
Las Rutas Panorámicas son las que discurren por paisajes muy dilatados que pueden contemplarse desde un punto de observación.
Artículo 8 — Artículo 8
A la clasificación de la RVN realizada precedentemente se le incorpora una categorización que surge de aplicar un indicador construido a partir del Tránsito Diario Anual por Tipo de Vehículo (TPDA) y el Coeficiente de Ejes Equivalentes (CEE), según los siguientes parámetros: A) Tránsito Promedio Diario Anual por Tipo de Vehículo (TPDA), comprende los siguientes rangos: <TABLE class="tabla_en_texto" style="width:100%;"> <TR> <TD style="vertical-align:top;border-width:1px 0px 1px 1px;" ><pre>1: entre 0</pre></TD> <TD style="vertical-align:top;border-width:1px 0px 1px 0px;" ><pre>< TPDA</pre></TD> <TD style="vertical-align:top;border-width:1px 1px 1px 0px;" ><pre><= 400</pre></TD> </TR> <TR> <TD style="vertical-align:top;border-width:1px 0px 1px 1px;" ><pre>2: entre 401</pre></TD> <TD style="vertical-align:top;border-width:1px 0px 1px 0px;" ><pre>< TPDA</pre></TD> <TD style="vertical-align:top;border-width:1px 1px 1px 0px;" ><pre><= 1000</pre></TD> </TR> <TR> <TD style="vertical-align:top;border-width:1px 0px 1px 1px;" ><pre>3: entre 1001</pre></TD> <TD style="vertical-align:top;border-width:1px 0px 1px 0px;" ><pre>< TPDA</pre></TD> <TD style="vertical-align:top;border-width:1px 1px 1px 0px;" ><pre><= 2500</pre></TD> </TR> <TR> <TD style="vertical-align:top;border-width:1px 0px 1px 1px;" ><pre>4: entre 2501</pre></TD> <TD style="vertical-align:top;border-width:1px 0px 1px 0px;" ><pre>< TPDA</pre></TD> <TD style="vertical-align:top;border-width:1px 1px 1px 0px;" ><pre><= 7500</pre></TD> </TR> <TR> <TD style="vertical-align:top;border-width:1px 0px 1px 1px;" ><pre>5: entre 7501</pre></TD> <TD style="vertical-align:top;border-width:1px 0px 1px 0px;" ><pre>< TPDA</pre></TD> <TD style="vertical-align:top;border-width:1px 1px 1px 0px;" ><pre><= 15000</pre></TD> </TR> <TR> <TD style="vertical-align:top;border-width:1px 0px 1px 1px;" ><pre>6: entre 15001</pre></TD> <TD style="vertical-align:top;border-width:1px 0px 1px 0px;" ><pre>< TPDA</pre></TD> <TD style="vertical-align:top;border-width:1px 1px 1px 0px;" ><pre>+</pre></TD> </TR> </TABLE> B) Coeficiente de Ejes Equivalentes (CEE), se definen por los ejes equivalentes acumulados en un período de 10 años, según los siguientes rangos: <TABLE class="tabla_en_texto" style="width:100%;"> <TR> <TD style="vertical-align:top;border-width:1px 0px 1px 1px;" ><pre>1: entre 0</pre></TD> <TD style="vertical-align:top;border-width:1px 0px 1px 0px;" ><pre>< Ejes Equiv.</pre></TD> <TD style="vertical-align:top;border-width:1px 1px 1px 0px;" ><pre><= 2:000.000</pre></TD> </TR> <TR> <TD style="vertical-align:top;border-width:1px 0px 1px 1px;" ><pre>2: entre 2:000.001</pre></TD> <TD style="vertical-align:top;border-width:1px 0px 1px 0px;" ><pre>< Ejes Equiv.</pre></TD> <TD style="vertical-align:top;border-width:1px 1px 1px 0px;" ><pre><= 4:000.000</pre></TD> </TR> <TR> <TD style="vertical-align:top;border-width:1px 0px 1px 1px;" ><pre>3: entre 4:000.001</pre></TD> <TD style="vertical-align:top;border-width:1px 0px 1px 0px;" ><pre>< Ejes Equiv.</pre></TD> <TD style="vertical-align:top;border-width:1px 1px 1px 0px;" ><pre><= 6:000.000</pre></TD> </TR> <TR> <TD style="vertical-align:top;border-width:1px 0px 1px 1px;" ><pre>4: entre 6:000.001</pre></TD> <TD style="vertical-align:top;border-width:1px 0px 1px 0px;" ><pre>< Ejes Equiv.</pre></TD> <TD style="vertical-align:top;border-width:1px 1px 1px 0px;" ><pre>+</pre></TD> </TR> </TABLE>
Artículo 9 — Artículo 9
Cométase al Ministerio de Transporte y Obras Públicas la categorización de la Red Vial Nacional, siguiendo las definiciones y los criterios aquí fijados.
Artículo 10 — Artículo 10
Comuníquese, publíquese, etc.