La empresa nacional que cumpla con los requisitos en materia de propiedad
sustancial y control efectivo establecidos en el artículo 35 de la
Reglamentación de la Sección II del Capítulo II de Título IX del Código
Aeronáutico aprobado por el Decreto 39/977, de 25 de enero de 1977, en la
redacción dada por el Decreto 145/010, de 28 de abril de 2010, a cuyo
servicio se apliquen las aeronaves subastadas por el "Fideicomiso de
Aeronaves Ley 18.931", podrá solicitar al Poder Ejecutivo los permisos
para operar las frecuencias regulares de vuelo mantenidas en reserva de
conformidad con lo dispuesto por el artículo 8° de la Ley N° 18.931, de 17
de julio de 2012, y el decreto 239/012, de 30 de julio de 2012.-
A los únicos efectos de evaluar la solicitud se comprobará que la malla de
rutas a ejecutar por la empresa atiende la necesidad de conectividad del
país y que existe concordancia con el número de aeronaves a utilizar.- (*)
En forma previa al otorgamiento de los permisos para operar las
frecuencias regulares de vuelo referidas en el artículo 1° se comprobará
que la empresa nacional referida se ha comprometido a la incorporación de
personal inscripto en el Registro creado por el artículo 5° de la Ley N°
18.931, de 17 de julio de 2012, en número suficiente para atender las
referidas frecuencias.-
El compromiso se documentará mediante el establecimiento de los
cronogramas adecuados, los que serán recogidos en oportunidad del dictado
de la o las resoluciones correspondientes a la asignación de los permisos
para operar las frecuencias regulares de vuelo.-
En cualquier caso el adquirente deberá comprometerse a concretar, durante
los primeros 60 días de comienzo de las operaciones, la incorporación de
un mínimo equivalente a 250 (doscientos cincuenta) trabajadores, en
régimen de jornada completa, de los inscriptos en el Registro.-
Asimismo, la empresa deberá establecer un compromiso fehaciente respecto a
la modalidad mediante la cual se contemplará a los inscriptos en el
Registro, de acuerdo a los requisitos del puesto o plaza de trabajo en
oportunidad de nuevas incorporaciones de personal.-
La empresa deberá tener en cuenta que deberá ajustarse a las normas
vigentes en materia laboral y especialmente a las disposiciones respecto a
salarios, categorías y condiciones de trabajo de los capítulos
correspondientes del Sub-Grupo 12 "Transporte Aéreo de personas y de
cargas, regular o no" del Consejo de Salarios del Grupo 13 "Transporte y
Almacenamiento".-
El adquirente en subasta pública de las aeronaves, o el cesionario de los
derechos derivados de dicha subasta, en caso que aplique las aeronaves a
la prestación de los servicios para operar frecuencias regulares de vuelo
otorgadas a una empresa nacional, podrá requerir el otorgamiento de
garantías del Estado uruguayo para el financiamiento del precio por la
adquisición de las aeronaves, en las siguientes condiciones:
a.- la garantía a otorgar no podrá superar el 75% (setenta y cinco por
ciento) del precio de adquisición de las aeronaves resultante de la
subasta, sujeto a que las condiciones del préstamo a garantizar sean las
habituales de mercado para este tipo de operaciones.-
b.- el adquirente de las aeronaves o el cesionario de los derechos
derivados de la subasta, en su caso, deberá abonar al Estado uruguayo por
única vez, una contraprestación equivalente al 2% (dos por ciento anual)
calculada sobre los saldos del monto garantizado. El pago, se hará
efectivo en forma simultánea a la firma de la documentación que
instrumente la garantía. Dicha suma podrá ser integrada, total o
parcialmente, mediante la cesión y transferencia al Ministerio de Economía
y Finanzas de créditos comerciales que posean organismos o empresas
públicas contra PLUNA S.A., por montos equivalentes.-
c.- el adquirente de las aeronaves o el cesionario de los derechos
derivados de la subasta, en su caso, deberá constituir a favor del garante
o de quién éste indique, los gravámenes correspondientes sobre los bienes
subastados o constituir otra contragarantía por similar valor, en las
condiciones establecidas en el artículo 2 de la Ley N° 18.931, de 17 de
julio de 2012.-
d.- los contratos que instrumenten la adquisición de las aeronaves así
como los gravámenes y demás aspectos vinculados a las operaciones
registrables derivadas de la subasta y/o lo preceptuado por el presente
Decreto, deberán estar debidamente inscriptos en el Registro Nacional de
Aeronaves.-
e.- el adquirente y/o la empresa nacional deberán presentar documentación
expedida por entidades bancarias, de estar en condiciones de obtener las
sumas necesarias para la constitución del capital de trabajo y el
financiamiento de otros egresos requeridos para el funcionamiento de la
empresa.-
Podrá ser igualmente materia de la negociación con el adquirente de las
aeronaves o con el cesionario de los derechos derivados de la subasta, en
su caso, la asunción por parte de éste de todos o parte de los contratos
de leasing de aeronaves, así como otros contratos, derechos, licencias, o
similares, que hubieran sido previamente asumidos por el Fideicomiso.-
Cométese a los Ministerios de Transporte y Obras Públicas y de Economía y
Finanzas a llevar adelante las negociaciones previstas por los artículos
3° y 4° de la Ley N° 18.931, de 17 de julio de 2012, en los términos
establecidos en el presente decreto, así como la realización de todas las
gestiones pertinentes que sean requeridas.-
Autorizase a la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura
Aeronáutica, previa anuencia de la Junta Nacional de Aeronáutica Civil, a
otorgar a la empresa nacional a cuyo servicio sean aplicadas las aeronaves
subastadas, la autorización operativa aeronáutica provisoria a que refiere
el artículo 15 bis de la Reglamentación de la Sección II del Capítulo II
del Título IX del Código Aeronáutico aprobado por el Decreto 39/977, de 25
de enero de 1977, en la redacción dada por el Decreto 312/987, de 7 de
julio de 1987.-
Comuníquese, publíquese y archívese.-