APROBACION DE CONTRATO DE PRESTAMO INTERNACIONAL CON EL BID

Apruébase el contrato de préstamo suscrito por, el Gobierno de la República con el Banco Interamericano de Desarrollo, en Montevideo, el 4 de julio de 1969, por el cual se concierta un crédito de U$S 14:800.000.00 (catorce millones ochocientos mil dólares), para los destinos establecidos en el contrato y sus anexos.

El servicio de comisiones, intereses y amortización del préstamo a que se refiere el artículo anterior, se atenderá con cargo a Rentas Generales. El IMOP procederá a los reintegros correspondientes con cargo a los recursos establecidos en el artículo 9.o.

Autorízase al Poder Ejecutivo a invertir hasta el equivalente en moneda nacional U$S 4:020.000.00 (cuatro millones veinte mil dólares) para atender el costo local de las obras y servicios comprendidos en el contrato de préstamo suscrito con el Banco Interamericano de Desarrollo.

Los gastos motivados por la direccion y administración de las obras se atenderán con cargo a la partida de U$S 1:648.000.00 (un millón seiscientos cuarenta y ocho mil dólares) prevista en el anexo B del contrato para gastos de ingeniería. Los gastos de administración no podrán superar el 25 o/o de esta suma.

Facúltase al Poder Ejecutivo a exonerar total o parcialmente del pago de tasas, derechos e impuestos, la introducción de equipos y maquinarias que, en régimen de admisión temporaria efectúe la firma consultora o contratistas, con destino a las obras financiadas por el préstamo.

El Tribunal de Cuentas realizará la auditoría prevista en la Sección 6.03 del contrato de préstamo, en las condiciones que allí se estipulan.

Facúltase al Poder Ejecutivo a otorgar, total o parcialmente, el mismo tratamiento impositivo a las mercaderías a importar, cuyo transporte se efectúe de acuerdo a la cláusula 5.08 del contrato de préstamo, que a aquellas transportadas en barcos de bandera nacional.

El costo local de las obras se atenderá con cargo al Fondo Nacional de Inversiones, Subcuenta Inversiones Ministerio de Obras Públicas.

Para reintegrar al Fondo Nacional de Inversiones, Subcuenta del Ministerio de Obras Públicas las erogaciones a que se refiere el artículo 8.o y atender las previstas en el artículo 2.o se destinan los siguientes recursos A) El producido del establecimiento de peajes en las rutas 5, 26 y 9, aplicando el regimen de la ley número 13.297 de fecha 3 de noviembre de 1964 y sus modificativas. B) El producido que resulta del aumento por el Poder Ejecutivo de las 3 tasas vigentes al 1.o de noviembre de 1969 de peaje en las rutas nacionales. C) (*) Para los avisos actualmente instalados, regirá el impuesto a partir del 1.o de enero de 1970, en este caso el avisador podrá optar por el pago del impuesto o reiterar el aviso. Los avisadores deberán renovar el permiso ante la Dirección de Vialidad del Ministerio de Obras Públicas en el mes de enero de cada año debiendo acreditar el pago del mencionado Impuesto, el que será vertido a la cuenta Inversiones Ministerio de Obras Públicas. Los infractores pagarán una multa equivalente al triple del Impuesto. Este impuesto será reajustado por el Poder Ejecutivo, cada dos años, de acuerdo al índice de precios de consumo de la Dirección General de Estadística y Censos del Ministerio de Economía y Finanzas. El Poder Ejecutivo determinará por reglamentación las rutas que corresponden a las tres categorías de intensidad de tránsito citadas en el presente artículo. No se consideran avisos los letreros mencionados en el artículo primero de la resolución del Consejo Nacional de Administración de fecha 26 de diciembre de 1929.

Los excedentes que se produjeran, tanto en los fondos del préstamo que por esta ley se aprueba, como en la contrapartida nacional, serán invertidos por el Poder Ejecutivo, previo acuerdo del Banco Interamericano de Desarrollo, en la transformación de la Ruta Nacional N.o 1.

Comuníquese, etc.