Reglamentación del art. 116 del Código Aeronáutico

Apruébase la reglamentación del artículo 116 del Código Aeronáutico, ley 14.305 del 29 de noviembre de 1974, la que quedará redactada de la siguiente manera: <a name="1-1" id="1-1"></a> "Artículo 1.o Definición.- Son Servicios de Taxi Aéreo aquellos servicios de transporte aéreo público no regulares, internos e internacionales, de pasajeros, equipaje o carga y cuyo destino y oportunidad son determinados por el usuario. <a name="1-2" id="1-2"></a> Artículo 2.o Reserva.- Los servicios internos de Taxi-Aéreo quedan reservados a las empresas nacionales. <a name="1-3" id="1-3"></a> Artículo 3.o Explotadores extranjeros.- Los explotadores extranjeros de servicios de Taxi-Aéreo únicamente podrán operar hasta el territorio y aguas jurisdiccionales uruguayas si el Estado de su nacionalidad brinda a los explotadores uruguayos idéntico tratamiento en lo que se refiere a derechos, beneficios o ventajas concedidos a aquéllos. <a name="1-4" id="1-4"></a> ARTICULO 4.o Aeródromo Base.- Las aeronaves destinadas a estos servicios tendrán un aeródromo base, en el que deberán encontrarse a disposición de los usuarios. <a name="1-5" id="1-5"></a> ARTICULO 5.o Aeronaves.- Las aeronaves empleadas en el servicio de Taxi- Aéreo, deberán: a) Tener un peso máximo autorizado para el despegue no superior a seis toneladas. b) Poseer equipos de comunicaciones apropiados para el tipo de operación a realizarse. c) Tener capacidad mínima de transporte de tres pasajeros. d) Encontrarse afectadas en exclusividad al servicio. e) Encontrarse en perfecto estado de mantenimiento, conservación e higiene, en forma tal de garantizar un servicio seguro, eficiente y cómodo. f) Lucir distintivos exteriores que permitan su identificación como Taxi-Aéreo. g) Exhibir en lugar visible para los usuarios las tarifas autorizadas. <a name="1-6" id="1-6"></a> Artículo 6.o Tripulantes.- En las aeronaves nacionales afectadas a los servicios de Taxi-Aéreo, las funciones de tripulantes sólo pueden ser ejercidas por ciudadanos uruguayos poseedores de las habilitaciones correspondientes a la actividad comercial aeronáutica. <a name="1-7" id="1-7"></a> Artículo 7.o Tarifas.- Las tarifas por la prestación de servicios de Taxi- Aéreo serán determinadas por el Poder Ejecutivo a propuesta de las empresas y previo informe de la Dirección General de Aviación Civil. Serán fijadas teniendo presentes las siguientes modalidades: a) distancia recorrida b) tiempo de vuelo c) tiempo de espera d) por exceso de equipaje y vuelo nocturno. Para la fijación de las tarifas deberá también tenerse en cuenta los costos operativos por tipo y modelo de aeronaves, lugares de operación y un beneficio razonable por el explotador. <a name="1-8" id="1-8"></a> Artículo 8.o Inscripción.- Los explotadores de servicio de Taxi-Aéreo deberán estar inscritos en una sección especial del Registro Nacional de Aeronaves donde constará: a) La autorización para la explotación del servicio (decreto 39/977 de fecha 25 de enero de 1977). b) Las inscripciones de la empresa en el Registro Público de Comercio, la Dirección General Impositiva e Institutos de Previsión Social. c) El aeródromo base. d) El personal navegante. <a name="1-9" id="1-9"></a> Artículo 9.o Instrumentación.- Los prestatarios del servicio que se reglamenta están obligados a la documentación del contrato de transporte previsto por el Código Aeronáutico. <a name="1-10" id="1-10"></a> Artículo 10. Declaración Jurada.- El explotador deberá presentar a la Dirección General de Aviación Civil mensualmente y bajo declaración jurada la nómina completa de contratos de transporte realizados con constancia de los nombres y apellidos, cédula de identidad o pasaporte, nacionalidad, origen y destino de los pasajeros y los números de billetes de pasaje respectivos; tratándose de carga, su tipo, peso, origen y destino y número de conocimiento. <a name="1-11" id="1-11"></a> Artículo 11. Transitorio.- Los actuales explotadores de servicio de Taxi- Aéreo, dispondrán de un plazo de 180 días a partir de la publicación del presente reglamento para ajustarse a sus normas, so pena de caducidad automática de la autorización otorgada, la que se operará por el solo vencimiento del término indicado".

Apruébase la reglamentación del artículo 116 del Código Aeronáutico, ley 14.305 del 29 de noviembre de 1974, la que quedará redactada de la siguiente manera: <a name="1-1" id="1-1"></a> "Artículo 1.o Definición.- Son Servicios de Taxi Aéreo aquellos servicios de transporte aéreo público no regulares, internos e internacionales, de pasajeros, equipaje o carga y cuyo destino y oportunidad son determinados por el usuario. <a name="1-2" id="1-2"></a> Artículo 2.o Reserva.- Los servicios internos de Taxi-Aéreo quedan reservados a las empresas nacionales. <a name="1-3" id="1-3"></a> Artículo 3.o Explotadores extranjeros.- Los explotadores extranjeros de servicios de Taxi-Aéreo únicamente podrán operar hasta el territorio y aguas jurisdiccionales uruguayas si el Estado de su nacionalidad brinda a los explotadores uruguayos idéntico tratamiento en lo que se refiere a derechos, beneficios o ventajas concedidos a aquéllos. <a name="1-4" id="1-4"></a> ARTICULO 4.o Aeródromo Base.- Las aeronaves destinadas a estos servicios tendrán un aeródromo base, en el que deberán encontrarse a disposición de los usuarios. <a name="1-5" id="1-5"></a> ARTICULO 5.o Aeronaves.- Las aeronaves empleadas en el servicio de Taxi- Aéreo, deberán: a) Tener un peso máximo autorizado para el despegue no superior a seis toneladas. b) Poseer equipos de comunicaciones apropiados para el tipo de operación a realizarse. c) Tener capacidad mínima de transporte de tres pasajeros. d) Encontrarse afectadas en exclusividad al servicio. e) Encontrarse en perfecto estado de mantenimiento, conservación e higiene, en forma tal de garantizar un servicio seguro, eficiente y cómodo. f) Lucir distintivos exteriores que permitan su identificación como Taxi-Aéreo. g) Exhibir en lugar visible para los usuarios las tarifas autorizadas. <a name="1-6" id="1-6"></a> Artículo 6.o Tripulantes.- En las aeronaves nacionales afectadas a los servicios de Taxi-Aéreo, las funciones de tripulantes sólo pueden ser ejercidas por ciudadanos uruguayos poseedores de las habilitaciones correspondientes a la actividad comercial aeronáutica. <a name="1-7" id="1-7"></a> Artículo 7.o Tarifas.- Las tarifas por la prestación de servicios de Taxi- Aéreo serán determinadas por el Poder Ejecutivo a propuesta de las empresas y previo informe de la Dirección General de Aviación Civil. Serán fijadas teniendo presentes las siguientes modalidades: a) distancia recorrida b) tiempo de vuelo c) tiempo de espera d) por exceso de equipaje y vuelo nocturno. Para la fijación de las tarifas deberá también tenerse en cuenta los costos operativos por tipo y modelo de aeronaves, lugares de operación y un beneficio razonable por el explotador. <a name="1-8" id="1-8"></a> Artículo 8.o Inscripción.- Los explotadores de servicio de Taxi-Aéreo deberán estar inscritos en una sección especial del Registro Nacional de Aeronaves donde constará: a) La autorización para la explotación del servicio (decreto 39/977 de fecha 25 de enero de 1977). b) Las inscripciones de la empresa en el Registro Público de Comercio, la Dirección General Impositiva e Institutos de Previsión Social. c) El aeródromo base. d) El personal navegante. <a name="1-9" id="1-9"></a> Artículo 9.o Instrumentación.- Los prestatarios del servicio que se reglamenta están obligados a la documentación del contrato de transporte previsto por el Código Aeronáutico. <a name="1-10" id="1-10"></a> Artículo 10. Declaración Jurada.- El explotador deberá presentar a la Dirección General de Aviación Civil mensualmente y bajo declaración jurada la nómina completa de contratos de transporte realizados con constancia de los nombres y apellidos, cédula de identidad o pasaporte, nacionalidad, origen y destino de los pasajeros y los números de billetes de pasaje respectivos; tratándose de carga, su tipo, peso, origen y destino y número de conocimiento. <a name="1-11" id="1-11"></a> Artículo 11. Transitorio.- Los actuales explotadores de servicio de Taxi- Aéreo, dispondrán de un plazo de 180 días a partir de la publicación del presente reglamento para ajustarse a sus normas, so pena de caducidad automática de la autorización otorgada, la que se operará por el solo vencimiento del término indicado".

Apruébase la reglamentación del artículo 116 del Código Aeronáutico, ley 14.305 del 29 de noviembre de 1974, la que quedará redactada de la siguiente manera: <a name="1-1" id="1-1"></a> "Artículo 1.o Definición.- Son Servicios de Taxi Aéreo aquellos servicios de transporte aéreo público no regulares, internos e internacionales, de pasajeros, equipaje o carga y cuyo destino y oportunidad son determinados por el usuario. <a name="1-2" id="1-2"></a> Artículo 2.o Reserva.- Los servicios internos de Taxi-Aéreo quedan reservados a las empresas nacionales. <a name="1-3" id="1-3"></a> Artículo 3.o Explotadores extranjeros.- Los explotadores extranjeros de servicios de Taxi-Aéreo únicamente podrán operar hasta el territorio y aguas jurisdiccionales uruguayas si el Estado de su nacionalidad brinda a los explotadores uruguayos idéntico tratamiento en lo que se refiere a derechos, beneficios o ventajas concedidos a aquéllos. <a name="1-4" id="1-4"></a> ARTICULO 4.o Aeródromo Base.- Las aeronaves destinadas a estos servicios tendrán un aeródromo base, en el que deberán encontrarse a disposición de los usuarios. <a name="1-5" id="1-5"></a> ARTICULO 5.o Aeronaves.- Las aeronaves empleadas en el servicio de Taxi- Aéreo, deberán: a) Tener un peso máximo autorizado para el despegue no superior a seis toneladas. b) Poseer equipos de comunicaciones apropiados para el tipo de operación a realizarse. c) Tener capacidad mínima de transporte de tres pasajeros. d) Encontrarse afectadas en exclusividad al servicio. e) Encontrarse en perfecto estado de mantenimiento, conservación e higiene, en forma tal de garantizar un servicio seguro, eficiente y cómodo. f) Lucir distintivos exteriores que permitan su identificación como Taxi-Aéreo. g) Exhibir en lugar visible para los usuarios las tarifas autorizadas. <a name="1-6" id="1-6"></a> Artículo 6.o Tripulantes.- En las aeronaves nacionales afectadas a los servicios de Taxi-Aéreo, las funciones de tripulantes sólo pueden ser ejercidas por ciudadanos uruguayos poseedores de las habilitaciones correspondientes a la actividad comercial aeronáutica. <a name="1-7" id="1-7"></a> Artículo 7.o Tarifas.- Las tarifas por la prestación de servicios de Taxi- Aéreo serán determinadas por el Poder Ejecutivo a propuesta de las empresas y previo informe de la Dirección General de Aviación Civil. Serán fijadas teniendo presentes las siguientes modalidades: a) distancia recorrida b) tiempo de vuelo c) tiempo de espera d) por exceso de equipaje y vuelo nocturno. Para la fijación de las tarifas deberá también tenerse en cuenta los costos operativos por tipo y modelo de aeronaves, lugares de operación y un beneficio razonable por el explotador. <a name="1-8" id="1-8"></a> Artículo 8.o Inscripción.- Los explotadores de servicio de Taxi-Aéreo deberán estar inscritos en una sección especial del Registro Nacional de Aeronaves donde constará: a) La autorización para la explotación del servicio (decreto 39/977 de fecha 25 de enero de 1977). b) Las inscripciones de la empresa en el Registro Público de Comercio, la Dirección General Impositiva e Institutos de Previsión Social. c) El aeródromo base. d) El personal navegante. <a name="1-9" id="1-9"></a> Artículo 9.o Instrumentación.- Los prestatarios del servicio que se reglamenta están obligados a la documentación del contrato de transporte previsto por el Código Aeronáutico. <a name="1-10" id="1-10"></a> Artículo 10. Declaración Jurada.- El explotador deberá presentar a la Dirección General de Aviación Civil mensualmente y bajo declaración jurada la nómina completa de contratos de transporte realizados con constancia de los nombres y apellidos, cédula de identidad o pasaporte, nacionalidad, origen y destino de los pasajeros y los números de billetes de pasaje respectivos; tratándose de carga, su tipo, peso, origen y destino y número de conocimiento. <a name="1-11" id="1-11"></a> Artículo 11. Transitorio.- Los actuales explotadores de servicio de Taxi- Aéreo, dispondrán de un plazo de 180 días a partir de la publicación del presente reglamento para ajustarse a sus normas, so pena de caducidad automática de la autorización otorgada, la que se operará por el solo vencimiento del término indicado".

Apruébase la reglamentación del artículo 116 del Código Aeronáutico, ley 14.305 del 29 de noviembre de 1974, la que quedará redactada de la siguiente manera: <a name="1-1" id="1-1"></a> "Artículo 1.o Definición.- Son Servicios de Taxi Aéreo aquellos servicios de transporte aéreo público no regulares, internos e internacionales, de pasajeros, equipaje o carga y cuyo destino y oportunidad son determinados por el usuario. <a name="1-2" id="1-2"></a> Artículo 2.o Reserva.- Los servicios internos de Taxi-Aéreo quedan reservados a las empresas nacionales. <a name="1-3" id="1-3"></a> Artículo 3.o Explotadores extranjeros.- Los explotadores extranjeros de servicios de Taxi-Aéreo únicamente podrán operar hasta el territorio y aguas jurisdiccionales uruguayas si el Estado de su nacionalidad brinda a los explotadores uruguayos idéntico tratamiento en lo que se refiere a derechos, beneficios o ventajas concedidos a aquéllos. <a name="1-4" id="1-4"></a> ARTICULO 4.o Aeródromo Base.- Las aeronaves destinadas a estos servicios tendrán un aeródromo base, en el que deberán encontrarse a disposición de los usuarios. <a name="1-5" id="1-5"></a> ARTICULO 5.o Aeronaves.- Las aeronaves empleadas en el servicio de Taxi- Aéreo, deberán: a) Tener un peso máximo autorizado para el despegue no superior a seis toneladas. b) Poseer equipos de comunicaciones apropiados para el tipo de operación a realizarse. c) Tener capacidad mínima de transporte de tres pasajeros. d) Encontrarse afectadas en exclusividad al servicio. e) Encontrarse en perfecto estado de mantenimiento, conservación e higiene, en forma tal de garantizar un servicio seguro, eficiente y cómodo. f) Lucir distintivos exteriores que permitan su identificación como Taxi-Aéreo. g) Exhibir en lugar visible para los usuarios las tarifas autorizadas. <a name="1-6" id="1-6"></a> Artículo 6.o Tripulantes.- En las aeronaves nacionales afectadas a los servicios de Taxi-Aéreo, las funciones de tripulantes sólo pueden ser ejercidas por ciudadanos uruguayos poseedores de las habilitaciones correspondientes a la actividad comercial aeronáutica. <a name="1-7" id="1-7"></a> Artículo 7.o Tarifas.- Las tarifas por la prestación de servicios de Taxi- Aéreo serán determinadas por el Poder Ejecutivo a propuesta de las empresas y previo informe de la Dirección General de Aviación Civil. Serán fijadas teniendo presentes las siguientes modalidades: a) distancia recorrida b) tiempo de vuelo c) tiempo de espera d) por exceso de equipaje y vuelo nocturno. Para la fijación de las tarifas deberá también tenerse en cuenta los costos operativos por tipo y modelo de aeronaves, lugares de operación y un beneficio razonable por el explotador. <a name="1-8" id="1-8"></a> Artículo 8.o Inscripción.- Los explotadores de servicio de Taxi-Aéreo deberán estar inscritos en una sección especial del Registro Nacional de Aeronaves donde constará: a) La autorización para la explotación del servicio (decreto 39/977 de fecha 25 de enero de 1977). b) Las inscripciones de la empresa en el Registro Público de Comercio, la Dirección General Impositiva e Institutos de Previsión Social. c) El aeródromo base. d) El personal navegante. <a name="1-9" id="1-9"></a> Artículo 9.o Instrumentación.- Los prestatarios del servicio que se reglamenta están obligados a la documentación del contrato de transporte previsto por el Código Aeronáutico. <a name="1-10" id="1-10"></a> Artículo 10. Declaración Jurada.- El explotador deberá presentar a la Dirección General de Aviación Civil mensualmente y bajo declaración jurada la nómina completa de contratos de transporte realizados con constancia de los nombres y apellidos, cédula de identidad o pasaporte, nacionalidad, origen y destino de los pasajeros y los números de billetes de pasaje respectivos; tratándose de carga, su tipo, peso, origen y destino y número de conocimiento. <a name="1-11" id="1-11"></a> Artículo 11. Transitorio.- Los actuales explotadores de servicio de Taxi- Aéreo, dispondrán de un plazo de 180 días a partir de la publicación del presente reglamento para ajustarse a sus normas, so pena de caducidad automática de la autorización otorgada, la que se operará por el solo vencimiento del término indicado".

Apruébase la reglamentación del artículo 116 del Código Aeronáutico, ley 14.305 del 29 de noviembre de 1974, la que quedará redactada de la siguiente manera: <a name="1-1" id="1-1"></a> "Artículo 1.o Definición.- Son Servicios de Taxi Aéreo aquellos servicios de transporte aéreo público no regulares, internos e internacionales, de pasajeros, equipaje o carga y cuyo destino y oportunidad son determinados por el usuario. <a name="1-2" id="1-2"></a> Artículo 2.o Reserva.- Los servicios internos de Taxi-Aéreo quedan reservados a las empresas nacionales. <a name="1-3" id="1-3"></a> Artículo 3.o Explotadores extranjeros.- Los explotadores extranjeros de servicios de Taxi-Aéreo únicamente podrán operar hasta el territorio y aguas jurisdiccionales uruguayas si el Estado de su nacionalidad brinda a los explotadores uruguayos idéntico tratamiento en lo que se refiere a derechos, beneficios o ventajas concedidos a aquéllos. <a name="1-4" id="1-4"></a> ARTICULO 4.o Aeródromo Base.- Las aeronaves destinadas a estos servicios tendrán un aeródromo base, en el que deberán encontrarse a disposición de los usuarios. <a name="1-5" id="1-5"></a> ARTICULO 5.o Aeronaves.- Las aeronaves empleadas en el servicio de Taxi- Aéreo, deberán: a) Tener un peso máximo autorizado para el despegue no superior a seis toneladas. b) Poseer equipos de comunicaciones apropiados para el tipo de operación a realizarse. c) Tener capacidad mínima de transporte de tres pasajeros. d) Encontrarse afectadas en exclusividad al servicio. e) Encontrarse en perfecto estado de mantenimiento, conservación e higiene, en forma tal de garantizar un servicio seguro, eficiente y cómodo. f) Lucir distintivos exteriores que permitan su identificación como Taxi-Aéreo. g) Exhibir en lugar visible para los usuarios las tarifas autorizadas. <a name="1-6" id="1-6"></a> Artículo 6.o Tripulantes.- En las aeronaves nacionales afectadas a los servicios de Taxi-Aéreo, las funciones de tripulantes sólo pueden ser ejercidas por ciudadanos uruguayos poseedores de las habilitaciones correspondientes a la actividad comercial aeronáutica. <a name="1-7" id="1-7"></a> Artículo 7.o Tarifas.- Las tarifas por la prestación de servicios de Taxi- Aéreo serán determinadas por el Poder Ejecutivo a propuesta de las empresas y previo informe de la Dirección General de Aviación Civil. Serán fijadas teniendo presentes las siguientes modalidades: a) distancia recorrida b) tiempo de vuelo c) tiempo de espera d) por exceso de equipaje y vuelo nocturno. Para la fijación de las tarifas deberá también tenerse en cuenta los costos operativos por tipo y modelo de aeronaves, lugares de operación y un beneficio razonable por el explotador. <a name="1-8" id="1-8"></a> Artículo 8.o Inscripción.- Los explotadores de servicio de Taxi-Aéreo deberán estar inscritos en una sección especial del Registro Nacional de Aeronaves donde constará: a) La autorización para la explotación del servicio (decreto 39/977 de fecha 25 de enero de 1977). b) Las inscripciones de la empresa en el Registro Público de Comercio, la Dirección General Impositiva e Institutos de Previsión Social. c) El aeródromo base. d) El personal navegante. <a name="1-9" id="1-9"></a> Artículo 9.o Instrumentación.- Los prestatarios del servicio que se reglamenta están obligados a la documentación del contrato de transporte previsto por el Código Aeronáutico. <a name="1-10" id="1-10"></a> Artículo 10. Declaración Jurada.- El explotador deberá presentar a la Dirección General de Aviación Civil mensualmente y bajo declaración jurada la nómina completa de contratos de transporte realizados con constancia de los nombres y apellidos, cédula de identidad o pasaporte, nacionalidad, origen y destino de los pasajeros y los números de billetes de pasaje respectivos; tratándose de carga, su tipo, peso, origen y destino y número de conocimiento. <a name="1-11" id="1-11"></a> Artículo 11. Transitorio.- Los actuales explotadores de servicio de Taxi- Aéreo, dispondrán de un plazo de 180 días a partir de la publicación del presente reglamento para ajustarse a sus normas, so pena de caducidad automática de la autorización otorgada, la que se operará por el solo vencimiento del término indicado".

Sin texto disponible en la fuente.

Apruébase la reglamentación del artículo 116 del Código Aeronáutico, ley 14.305 del 29 de noviembre de 1974, la que quedará redactada de la siguiente manera: <a name="1-1" id="1-1"></a> "Artículo 1.o Definición.- Son Servicios de Taxi Aéreo aquellos servicios de transporte aéreo público no regulares, internos e internacionales, de pasajeros, equipaje o carga y cuyo destino y oportunidad son determinados por el usuario. <a name="1-2" id="1-2"></a> Artículo 2.o Reserva.- Los servicios internos de Taxi-Aéreo quedan reservados a las empresas nacionales. <a name="1-3" id="1-3"></a> Artículo 3.o Explotadores extranjeros.- Los explotadores extranjeros de servicios de Taxi-Aéreo únicamente podrán operar hasta el territorio y aguas jurisdiccionales uruguayas si el Estado de su nacionalidad brinda a los explotadores uruguayos idéntico tratamiento en lo que se refiere a derechos, beneficios o ventajas concedidos a aquéllos. <a name="1-4" id="1-4"></a> ARTICULO 4.o Aeródromo Base.- Las aeronaves destinadas a estos servicios tendrán un aeródromo base, en el que deberán encontrarse a disposición de los usuarios. <a name="1-5" id="1-5"></a> ARTICULO 5.o Aeronaves.- Las aeronaves empleadas en el servicio de Taxi- Aéreo, deberán: a) Tener un peso máximo autorizado para el despegue no superior a seis toneladas. b) Poseer equipos de comunicaciones apropiados para el tipo de operación a realizarse. c) Tener capacidad mínima de transporte de tres pasajeros. d) Encontrarse afectadas en exclusividad al servicio. e) Encontrarse en perfecto estado de mantenimiento, conservación e higiene, en forma tal de garantizar un servicio seguro, eficiente y cómodo. f) Lucir distintivos exteriores que permitan su identificación como Taxi-Aéreo. g) Exhibir en lugar visible para los usuarios las tarifas autorizadas. <a name="1-6" id="1-6"></a> Artículo 6.o Tripulantes.- En las aeronaves nacionales afectadas a los servicios de Taxi-Aéreo, las funciones de tripulantes sólo pueden ser ejercidas por ciudadanos uruguayos poseedores de las habilitaciones correspondientes a la actividad comercial aeronáutica. <a name="1-7" id="1-7"></a> Artículo 7.o Tarifas.- Las tarifas por la prestación de servicios de Taxi- Aéreo serán determinadas por el Poder Ejecutivo a propuesta de las empresas y previo informe de la Dirección General de Aviación Civil. Serán fijadas teniendo presentes las siguientes modalidades: a) distancia recorrida b) tiempo de vuelo c) tiempo de espera d) por exceso de equipaje y vuelo nocturno. Para la fijación de las tarifas deberá también tenerse en cuenta los costos operativos por tipo y modelo de aeronaves, lugares de operación y un beneficio razonable por el explotador. <a name="1-8" id="1-8"></a> Artículo 8.o Inscripción.- Los explotadores de servicio de Taxi-Aéreo deberán estar inscritos en una sección especial del Registro Nacional de Aeronaves donde constará: a) La autorización para la explotación del servicio (decreto 39/977 de fecha 25 de enero de 1977). b) Las inscripciones de la empresa en el Registro Público de Comercio, la Dirección General Impositiva e Institutos de Previsión Social. c) El aeródromo base. d) El personal navegante. <a name="1-9" id="1-9"></a> Artículo 9.o Instrumentación.- Los prestatarios del servicio que se reglamenta están obligados a la documentación del contrato de transporte previsto por el Código Aeronáutico. <a name="1-10" id="1-10"></a> Artículo 10. Declaración Jurada.- El explotador deberá presentar a la Dirección General de Aviación Civil mensualmente y bajo declaración jurada la nómina completa de contratos de transporte realizados con constancia de los nombres y apellidos, cédula de identidad o pasaporte, nacionalidad, origen y destino de los pasajeros y los números de billetes de pasaje respectivos; tratándose de carga, su tipo, peso, origen y destino y número de conocimiento. <a name="1-11" id="1-11"></a> Artículo 11. Transitorio.- Los actuales explotadores de servicio de Taxi- Aéreo, dispondrán de un plazo de 180 días a partir de la publicación del presente reglamento para ajustarse a sus normas, so pena de caducidad automática de la autorización otorgada, la que se operará por el solo vencimiento del término indicado".

Apruébase la reglamentación del artículo 116 del Código Aeronáutico, ley 14.305 del 29 de noviembre de 1974, la que quedará redactada de la siguiente manera: <a name="1-1" id="1-1"></a> "Artículo 1.o Definición.- Son Servicios de Taxi Aéreo aquellos servicios de transporte aéreo público no regulares, internos e internacionales, de pasajeros, equipaje o carga y cuyo destino y oportunidad son determinados por el usuario. <a name="1-2" id="1-2"></a> Artículo 2.o Reserva.- Los servicios internos de Taxi-Aéreo quedan reservados a las empresas nacionales. <a name="1-3" id="1-3"></a> Artículo 3.o Explotadores extranjeros.- Los explotadores extranjeros de servicios de Taxi-Aéreo únicamente podrán operar hasta el territorio y aguas jurisdiccionales uruguayas si el Estado de su nacionalidad brinda a los explotadores uruguayos idéntico tratamiento en lo que se refiere a derechos, beneficios o ventajas concedidos a aquéllos. <a name="1-4" id="1-4"></a> ARTICULO 4.o Aeródromo Base.- Las aeronaves destinadas a estos servicios tendrán un aeródromo base, en el que deberán encontrarse a disposición de los usuarios. <a name="1-5" id="1-5"></a> ARTICULO 5.o Aeronaves.- Las aeronaves empleadas en el servicio de Taxi- Aéreo, deberán: a) Tener un peso máximo autorizado para el despegue no superior a seis toneladas. b) Poseer equipos de comunicaciones apropiados para el tipo de operación a realizarse. c) Tener capacidad mínima de transporte de tres pasajeros. d) Encontrarse afectadas en exclusividad al servicio. e) Encontrarse en perfecto estado de mantenimiento, conservación e higiene, en forma tal de garantizar un servicio seguro, eficiente y cómodo. f) Lucir distintivos exteriores que permitan su identificación como Taxi-Aéreo. g) Exhibir en lugar visible para los usuarios las tarifas autorizadas. <a name="1-6" id="1-6"></a> Artículo 6.o Tripulantes.- En las aeronaves nacionales afectadas a los servicios de Taxi-Aéreo, las funciones de tripulantes sólo pueden ser ejercidas por ciudadanos uruguayos poseedores de las habilitaciones correspondientes a la actividad comercial aeronáutica. <a name="1-7" id="1-7"></a> Artículo 7.o Tarifas.- Las tarifas por la prestación de servicios de Taxi- Aéreo serán determinadas por el Poder Ejecutivo a propuesta de las empresas y previo informe de la Dirección General de Aviación Civil. Serán fijadas teniendo presentes las siguientes modalidades: a) distancia recorrida b) tiempo de vuelo c) tiempo de espera d) por exceso de equipaje y vuelo nocturno. Para la fijación de las tarifas deberá también tenerse en cuenta los costos operativos por tipo y modelo de aeronaves, lugares de operación y un beneficio razonable por el explotador. <a name="1-8" id="1-8"></a> Artículo 8.o Inscripción.- Los explotadores de servicio de Taxi-Aéreo deberán estar inscritos en una sección especial del Registro Nacional de Aeronaves donde constará: a) La autorización para la explotación del servicio (decreto 39/977 de fecha 25 de enero de 1977). b) Las inscripciones de la empresa en el Registro Público de Comercio, la Dirección General Impositiva e Institutos de Previsión Social. c) El aeródromo base. d) El personal navegante. <a name="1-9" id="1-9"></a> Artículo 9.o Instrumentación.- Los prestatarios del servicio que se reglamenta están obligados a la documentación del contrato de transporte previsto por el Código Aeronáutico. <a name="1-10" id="1-10"></a> Artículo 10. Declaración Jurada.- El explotador deberá presentar a la Dirección General de Aviación Civil mensualmente y bajo declaración jurada la nómina completa de contratos de transporte realizados con constancia de los nombres y apellidos, cédula de identidad o pasaporte, nacionalidad, origen y destino de los pasajeros y los números de billetes de pasaje respectivos; tratándose de carga, su tipo, peso, origen y destino y número de conocimiento. <a name="1-11" id="1-11"></a> Artículo 11. Transitorio.- Los actuales explotadores de servicio de Taxi- Aéreo, dispondrán de un plazo de 180 días a partir de la publicación del presente reglamento para ajustarse a sus normas, so pena de caducidad automática de la autorización otorgada, la que se operará por el solo vencimiento del término indicado".

Apruébase la reglamentación del artículo 116 del Código Aeronáutico, ley 14.305 del 29 de noviembre de 1974, la que quedará redactada de la siguiente manera: <a name="1-1" id="1-1"></a> "Artículo 1.o Definición.- Son Servicios de Taxi Aéreo aquellos servicios de transporte aéreo público no regulares, internos e internacionales, de pasajeros, equipaje o carga y cuyo destino y oportunidad son determinados por el usuario. <a name="1-2" id="1-2"></a> Artículo 2.o Reserva.- Los servicios internos de Taxi-Aéreo quedan reservados a las empresas nacionales. <a name="1-3" id="1-3"></a> Artículo 3.o Explotadores extranjeros.- Los explotadores extranjeros de servicios de Taxi-Aéreo únicamente podrán operar hasta el territorio y aguas jurisdiccionales uruguayas si el Estado de su nacionalidad brinda a los explotadores uruguayos idéntico tratamiento en lo que se refiere a derechos, beneficios o ventajas concedidos a aquéllos. <a name="1-4" id="1-4"></a> ARTICULO 4.o Aeródromo Base.- Las aeronaves destinadas a estos servicios tendrán un aeródromo base, en el que deberán encontrarse a disposición de los usuarios. <a name="1-5" id="1-5"></a> ARTICULO 5.o Aeronaves.- Las aeronaves empleadas en el servicio de Taxi- Aéreo, deberán: a) Tener un peso máximo autorizado para el despegue no superior a seis toneladas. b) Poseer equipos de comunicaciones apropiados para el tipo de operación a realizarse. c) Tener capacidad mínima de transporte de tres pasajeros. d) Encontrarse afectadas en exclusividad al servicio. e) Encontrarse en perfecto estado de mantenimiento, conservación e higiene, en forma tal de garantizar un servicio seguro, eficiente y cómodo. f) Lucir distintivos exteriores que permitan su identificación como Taxi-Aéreo. g) Exhibir en lugar visible para los usuarios las tarifas autorizadas. <a name="1-6" id="1-6"></a> Artículo 6.o Tripulantes.- En las aeronaves nacionales afectadas a los servicios de Taxi-Aéreo, las funciones de tripulantes sólo pueden ser ejercidas por ciudadanos uruguayos poseedores de las habilitaciones correspondientes a la actividad comercial aeronáutica. <a name="1-7" id="1-7"></a> Artículo 7.o Tarifas.- Las tarifas por la prestación de servicios de Taxi- Aéreo serán determinadas por el Poder Ejecutivo a propuesta de las empresas y previo informe de la Dirección General de Aviación Civil. Serán fijadas teniendo presentes las siguientes modalidades: a) distancia recorrida b) tiempo de vuelo c) tiempo de espera d) por exceso de equipaje y vuelo nocturno. Para la fijación de las tarifas deberá también tenerse en cuenta los costos operativos por tipo y modelo de aeronaves, lugares de operación y un beneficio razonable por el explotador. <a name="1-8" id="1-8"></a> Artículo 8.o Inscripción.- Los explotadores de servicio de Taxi-Aéreo deberán estar inscritos en una sección especial del Registro Nacional de Aeronaves donde constará: a) La autorización para la explotación del servicio (decreto 39/977 de fecha 25 de enero de 1977). b) Las inscripciones de la empresa en el Registro Público de Comercio, la Dirección General Impositiva e Institutos de Previsión Social. c) El aeródromo base. d) El personal navegante. <a name="1-9" id="1-9"></a> Artículo 9.o Instrumentación.- Los prestatarios del servicio que se reglamenta están obligados a la documentación del contrato de transporte previsto por el Código Aeronáutico. <a name="1-10" id="1-10"></a> Artículo 10. Declaración Jurada.- El explotador deberá presentar a la Dirección General de Aviación Civil mensualmente y bajo declaración jurada la nómina completa de contratos de transporte realizados con constancia de los nombres y apellidos, cédula de identidad o pasaporte, nacionalidad, origen y destino de los pasajeros y los números de billetes de pasaje respectivos; tratándose de carga, su tipo, peso, origen y destino y número de conocimiento. <a name="1-11" id="1-11"></a> Artículo 11. Transitorio.- Los actuales explotadores de servicio de Taxi- Aéreo, dispondrán de un plazo de 180 días a partir de la publicación del presente reglamento para ajustarse a sus normas, so pena de caducidad automática de la autorización otorgada, la que se operará por el solo vencimiento del término indicado".

Apruébase la reglamentación del artículo 116 del Código Aeronáutico, ley 14.305 del 29 de noviembre de 1974, la que quedará redactada de la siguiente manera: <a name="1-1" id="1-1"></a> "Artículo 1.o Definición.- Son Servicios de Taxi Aéreo aquellos servicios de transporte aéreo público no regulares, internos e internacionales, de pasajeros, equipaje o carga y cuyo destino y oportunidad son determinados por el usuario. <a name="1-2" id="1-2"></a> Artículo 2.o Reserva.- Los servicios internos de Taxi-Aéreo quedan reservados a las empresas nacionales. <a name="1-3" id="1-3"></a> Artículo 3.o Explotadores extranjeros.- Los explotadores extranjeros de servicios de Taxi-Aéreo únicamente podrán operar hasta el territorio y aguas jurisdiccionales uruguayas si el Estado de su nacionalidad brinda a los explotadores uruguayos idéntico tratamiento en lo que se refiere a derechos, beneficios o ventajas concedidos a aquéllos. <a name="1-4" id="1-4"></a> ARTICULO 4.o Aeródromo Base.- Las aeronaves destinadas a estos servicios tendrán un aeródromo base, en el que deberán encontrarse a disposición de los usuarios. <a name="1-5" id="1-5"></a> ARTICULO 5.o Aeronaves.- Las aeronaves empleadas en el servicio de Taxi- Aéreo, deberán: a) Tener un peso máximo autorizado para el despegue no superior a seis toneladas. b) Poseer equipos de comunicaciones apropiados para el tipo de operación a realizarse. c) Tener capacidad mínima de transporte de tres pasajeros. d) Encontrarse afectadas en exclusividad al servicio. e) Encontrarse en perfecto estado de mantenimiento, conservación e higiene, en forma tal de garantizar un servicio seguro, eficiente y cómodo. f) Lucir distintivos exteriores que permitan su identificación como Taxi-Aéreo. g) Exhibir en lugar visible para los usuarios las tarifas autorizadas. <a name="1-6" id="1-6"></a> Artículo 6.o Tripulantes.- En las aeronaves nacionales afectadas a los servicios de Taxi-Aéreo, las funciones de tripulantes sólo pueden ser ejercidas por ciudadanos uruguayos poseedores de las habilitaciones correspondientes a la actividad comercial aeronáutica. <a name="1-7" id="1-7"></a> Artículo 7.o Tarifas.- Las tarifas por la prestación de servicios de Taxi- Aéreo serán determinadas por el Poder Ejecutivo a propuesta de las empresas y previo informe de la Dirección General de Aviación Civil. Serán fijadas teniendo presentes las siguientes modalidades: a) distancia recorrida b) tiempo de vuelo c) tiempo de espera d) por exceso de equipaje y vuelo nocturno. Para la fijación de las tarifas deberá también tenerse en cuenta los costos operativos por tipo y modelo de aeronaves, lugares de operación y un beneficio razonable por el explotador. <a name="1-8" id="1-8"></a> Artículo 8.o Inscripción.- Los explotadores de servicio de Taxi-Aéreo deberán estar inscritos en una sección especial del Registro Nacional de Aeronaves donde constará: a) La autorización para la explotación del servicio (decreto 39/977 de fecha 25 de enero de 1977). b) Las inscripciones de la empresa en el Registro Público de Comercio, la Dirección General Impositiva e Institutos de Previsión Social. c) El aeródromo base. d) El personal navegante. <a name="1-9" id="1-9"></a> Artículo 9.o Instrumentación.- Los prestatarios del servicio que se reglamenta están obligados a la documentación del contrato de transporte previsto por el Código Aeronáutico. <a name="1-10" id="1-10"></a> Artículo 10. Declaración Jurada.- El explotador deberá presentar a la Dirección General de Aviación Civil mensualmente y bajo declaración jurada la nómina completa de contratos de transporte realizados con constancia de los nombres y apellidos, cédula de identidad o pasaporte, nacionalidad, origen y destino de los pasajeros y los números de billetes de pasaje respectivos; tratándose de carga, su tipo, peso, origen y destino y número de conocimiento. <a name="1-11" id="1-11"></a> Artículo 11. Transitorio.- Los actuales explotadores de servicio de Taxi- Aéreo, dispondrán de un plazo de 180 días a partir de la publicación del presente reglamento para ajustarse a sus normas, so pena de caducidad automática de la autorización otorgada, la que se operará por el solo vencimiento del término indicado".

Apruébase la reglamentación del artículo 116 del Código Aeronáutico, ley 14.305 del 29 de noviembre de 1974, la que quedará redactada de la siguiente manera: <a name="1-1" id="1-1"></a> "Artículo 1.o Definición.- Son Servicios de Taxi Aéreo aquellos servicios de transporte aéreo público no regulares, internos e internacionales, de pasajeros, equipaje o carga y cuyo destino y oportunidad son determinados por el usuario. <a name="1-2" id="1-2"></a> Artículo 2.o Reserva.- Los servicios internos de Taxi-Aéreo quedan reservados a las empresas nacionales. <a name="1-3" id="1-3"></a> Artículo 3.o Explotadores extranjeros.- Los explotadores extranjeros de servicios de Taxi-Aéreo únicamente podrán operar hasta el territorio y aguas jurisdiccionales uruguayas si el Estado de su nacionalidad brinda a los explotadores uruguayos idéntico tratamiento en lo que se refiere a derechos, beneficios o ventajas concedidos a aquéllos. <a name="1-4" id="1-4"></a> ARTICULO 4.o Aeródromo Base.- Las aeronaves destinadas a estos servicios tendrán un aeródromo base, en el que deberán encontrarse a disposición de los usuarios. <a name="1-5" id="1-5"></a> ARTICULO 5.o Aeronaves.- Las aeronaves empleadas en el servicio de Taxi- Aéreo, deberán: a) Tener un peso máximo autorizado para el despegue no superior a seis toneladas. b) Poseer equipos de comunicaciones apropiados para el tipo de operación a realizarse. c) Tener capacidad mínima de transporte de tres pasajeros. d) Encontrarse afectadas en exclusividad al servicio. e) Encontrarse en perfecto estado de mantenimiento, conservación e higiene, en forma tal de garantizar un servicio seguro, eficiente y cómodo. f) Lucir distintivos exteriores que permitan su identificación como Taxi-Aéreo. g) Exhibir en lugar visible para los usuarios las tarifas autorizadas. <a name="1-6" id="1-6"></a> Artículo 6.o Tripulantes.- En las aeronaves nacionales afectadas a los servicios de Taxi-Aéreo, las funciones de tripulantes sólo pueden ser ejercidas por ciudadanos uruguayos poseedores de las habilitaciones correspondientes a la actividad comercial aeronáutica. <a name="1-7" id="1-7"></a> Artículo 7.o Tarifas.- Las tarifas por la prestación de servicios de Taxi- Aéreo serán determinadas por el Poder Ejecutivo a propuesta de las empresas y previo informe de la Dirección General de Aviación Civil. Serán fijadas teniendo presentes las siguientes modalidades: a) distancia recorrida b) tiempo de vuelo c) tiempo de espera d) por exceso de equipaje y vuelo nocturno. Para la fijación de las tarifas deberá también tenerse en cuenta los costos operativos por tipo y modelo de aeronaves, lugares de operación y un beneficio razonable por el explotador. <a name="1-8" id="1-8"></a> Artículo 8.o Inscripción.- Los explotadores de servicio de Taxi-Aéreo deberán estar inscritos en una sección especial del Registro Nacional de Aeronaves donde constará: a) La autorización para la explotación del servicio (decreto 39/977 de fecha 25 de enero de 1977). b) Las inscripciones de la empresa en el Registro Público de Comercio, la Dirección General Impositiva e Institutos de Previsión Social. c) El aeródromo base. d) El personal navegante. <a name="1-9" id="1-9"></a> Artículo 9.o Instrumentación.- Los prestatarios del servicio que se reglamenta están obligados a la documentación del contrato de transporte previsto por el Código Aeronáutico. <a name="1-10" id="1-10"></a> Artículo 10. Declaración Jurada.- El explotador deberá presentar a la Dirección General de Aviación Civil mensualmente y bajo declaración jurada la nómina completa de contratos de transporte realizados con constancia de los nombres y apellidos, cédula de identidad o pasaporte, nacionalidad, origen y destino de los pasajeros y los números de billetes de pasaje respectivos; tratándose de carga, su tipo, peso, origen y destino y número de conocimiento. <a name="1-11" id="1-11"></a> Artículo 11. Transitorio.- Los actuales explotadores de servicio de Taxi- Aéreo, dispondrán de un plazo de 180 días a partir de la publicación del presente reglamento para ajustarse a sus normas, so pena de caducidad automática de la autorización otorgada, la que se operará por el solo vencimiento del término indicado".

Apruébase la reglamentación del artículo 116 del Código Aeronáutico, ley 14.305 del 29 de noviembre de 1974, la que quedará redactada de la siguiente manera: <a name="1-1" id="1-1"></a> "Artículo 1.o Definición.- Son Servicios de Taxi Aéreo aquellos servicios de transporte aéreo público no regulares, internos e internacionales, de pasajeros, equipaje o carga y cuyo destino y oportunidad son determinados por el usuario. <a name="1-2" id="1-2"></a> Artículo 2.o Reserva.- Los servicios internos de Taxi-Aéreo quedan reservados a las empresas nacionales. <a name="1-3" id="1-3"></a> Artículo 3.o Explotadores extranjeros.- Los explotadores extranjeros de servicios de Taxi-Aéreo únicamente podrán operar hasta el territorio y aguas jurisdiccionales uruguayas si el Estado de su nacionalidad brinda a los explotadores uruguayos idéntico tratamiento en lo que se refiere a derechos, beneficios o ventajas concedidos a aquéllos. <a name="1-4" id="1-4"></a> ARTICULO 4.o Aeródromo Base.- Las aeronaves destinadas a estos servicios tendrán un aeródromo base, en el que deberán encontrarse a disposición de los usuarios. <a name="1-5" id="1-5"></a> ARTICULO 5.o Aeronaves.- Las aeronaves empleadas en el servicio de Taxi- Aéreo, deberán: a) Tener un peso máximo autorizado para el despegue no superior a seis toneladas. b) Poseer equipos de comunicaciones apropiados para el tipo de operación a realizarse. c) Tener capacidad mínima de transporte de tres pasajeros. d) Encontrarse afectadas en exclusividad al servicio. e) Encontrarse en perfecto estado de mantenimiento, conservación e higiene, en forma tal de garantizar un servicio seguro, eficiente y cómodo. f) Lucir distintivos exteriores que permitan su identificación como Taxi-Aéreo. g) Exhibir en lugar visible para los usuarios las tarifas autorizadas. <a name="1-6" id="1-6"></a> Artículo 6.o Tripulantes.- En las aeronaves nacionales afectadas a los servicios de Taxi-Aéreo, las funciones de tripulantes sólo pueden ser ejercidas por ciudadanos uruguayos poseedores de las habilitaciones correspondientes a la actividad comercial aeronáutica. <a name="1-7" id="1-7"></a> Artículo 7.o Tarifas.- Las tarifas por la prestación de servicios de Taxi- Aéreo serán determinadas por el Poder Ejecutivo a propuesta de las empresas y previo informe de la Dirección General de Aviación Civil. Serán fijadas teniendo presentes las siguientes modalidades: a) distancia recorrida b) tiempo de vuelo c) tiempo de espera d) por exceso de equipaje y vuelo nocturno. Para la fijación de las tarifas deberá también tenerse en cuenta los costos operativos por tipo y modelo de aeronaves, lugares de operación y un beneficio razonable por el explotador. <a name="1-8" id="1-8"></a> Artículo 8.o Inscripción.- Los explotadores de servicio de Taxi-Aéreo deberán estar inscritos en una sección especial del Registro Nacional de Aeronaves donde constará: a) La autorización para la explotación del servicio (decreto 39/977 de fecha 25 de enero de 1977). b) Las inscripciones de la empresa en el Registro Público de Comercio, la Dirección General Impositiva e Institutos de Previsión Social. c) El aeródromo base. d) El personal navegante. <a name="1-9" id="1-9"></a> Artículo 9.o Instrumentación.- Los prestatarios del servicio que se reglamenta están obligados a la documentación del contrato de transporte previsto por el Código Aeronáutico. <a name="1-10" id="1-10"></a> Artículo 10. Declaración Jurada.- El explotador deberá presentar a la Dirección General de Aviación Civil mensualmente y bajo declaración jurada la nómina completa de contratos de transporte realizados con constancia de los nombres y apellidos, cédula de identidad o pasaporte, nacionalidad, origen y destino de los pasajeros y los números de billetes de pasaje respectivos; tratándose de carga, su tipo, peso, origen y destino y número de conocimiento. <a name="1-11" id="1-11"></a> Artículo 11. Transitorio.- Los actuales explotadores de servicio de Taxi- Aéreo, dispondrán de un plazo de 180 días a partir de la publicación del presente reglamento para ajustarse a sus normas, so pena de caducidad automática de la autorización otorgada, la que se operará por el solo vencimiento del término indicado".

Comuníquese, publíquese y pase al Comando General de la Fuerza Aérea a sus efectos.