Documento Actualizado
Artículo 1 — Artículo 1
Apruébase el contrato "ad referendum» celebrado entre el Poder Ejecutivo y don H. Warren, en representación del Ferrocarril Uruguayo del Este, relativo a la compra de la línea férrea por el Estado, con las ampliaciones que se agregan.
Artículo 2 — Artículo 2
Apruébase el contrato "ad referendum" celebrado por el Poder Ejecutivo y don John H. Pope, en representación de The Uruguay Railway Company, relativo a la adquisición de la línea férrea que va de Rocha al puerto de La Paloma, y de los materiales destinados a su prolongación, con las ampliaciones que se agregan.
Artículo 3 — Artículo 3
El Poder Ejecutivo contratará la construcción de la línea férrea de San Carlos o del Abra de Perdomo a Rocha, aplicando a esa construcción el material adquirido de The Uruguay Railway Company. El trazado de esa línea debe responder en general a los estudios ya realizados.
Artículo 4 — Artículo 4
El contrato expresado en el artículo anterior será efectuado total o parcialmente por el Poder Ejecutivo, llamándose a licitación pública para las obras y para la adquisición de materiales de construcción y explotación. Las licitaciones tendrán por base la contratación del precio de costo que el Poder Ejecutivo deberá contralorear en la forma que estime más conveniente. Corresponderá al contratista una comisión de 10 % en las sumas destinadas a ejecuciones de obras y de 3 % en las sumas destinadas a la adquisición de material de construcción y explotación.
Artículo 5 — Artículo 5
Para atender al pago de las licitaciones indicadas en el artículo anterior, el Poder Ejecutivo emitirá títulos de Deuda Pública denominados "Bonos Ferrocarrileros", que devengarán un interés de 6 % anual y 1 % de amortización anual acumulativa. Estos títulos podrán ser realizados a un tipo no menor del 95 % de su valor nominal. Los Bonos Ferrocarrileros afectarán hipotecariamente la línea construída, y tendrán, además, la garantía subsidiaria del Estado.
Artículo 6 — Artículo 6
El Poder Ejecutivo procederá al estudio de una línea férrea que ligue el Ferrocarril Uruguayo del Este con el puerto de Montevideo, y asociará el proyecto de estación terminal con el de construcción del Mercado de Frutos. El Poder Ejecutivo procederá a estudiar el plan de líneas férreas que exige la vialidad de la región del Este y presentará a la Honorable Asamblea el proyecto de construcción respectivo.
Artículo 7 — Artículo 7
Destínase para atender los gastos que demande el cumplimiento de esta ley y para fondo permanente de construcción de ferrocarriles del Estado: A) Los beneficios de la explotación de las líneas construídas. B) Los excedentes sobre el 6 % que retroviertan las líneas garantidas de acuerdo con sus respectivos contratos de concesión. C) Las cantidades que se economicen en el pago de las garantías a las líneas férreas, tomando como base el monto calculado en el Presupuesto General de Gastos para los servicios del corriente año económico. D) El producto de los impuestos aplicados o a aplicarse a los ferrocarriles existentes, una vez vencido el plazo de liberación que establecen las concesiones respectivas. E) El importe de las garantías de la línea del Uruguayo del Este.
Artículo 8 — Artículo 8
El Poder Ejecutivo efectuará las obras de arte y arreglos de calzadas más necesarios para que pueda ser servido el tráfico en el camino Minas-Aiguá-Lascano. Estas obras serán atendidas con el rubro de Vialidad del Presupuesto General de Gastos.
Artículo 9 — Artículo 9
Comuníquese, etc.
Esta norma afecta a
Esta norma es afectada por
Registro documental de eventos — no reconstruye el texto vigente.